PERBAIKAN RODA DAN BAN X TKR

RODA DAN BAN 

A. Fungsi
1. Menahan seluruh berat kendaraan
2. Memindahkan tenaga ke permukaan jalan
3. Memindahkan gaya pengereman ke permukaan jalan
4. Menjadikan sistem kemudi dapat bekerja
5. Mengurangi kejutan yang disebabkan oleh permukaan jalan yang tidak rata

B. Bagian Ban
1. Tapak (Tread)
2. Belt (rigid breaker)
3. Carcass
4. Garis dalam (Inner Liner)
5. Bead wire

• Carcass merupakan rangka ban yang keras, berfungsi untuk menahan udara yang bertekanan tinggi, tetapi harus cukup flexibel untuk meredam perubahan beban dan benturan

• Tread berfungsi untuk melindungi carcass terhadap keausan dan kerusakan yang dsebabkan oleh permukaan jalan

• Sidewall adalah lapisan karet yang menutup bagian samping ban dan melindungi carcass terhadap kerusakan dari luar

• Breaker terletak antara carcass dan tread yang memperkuat daya rekat keduanya, dan meredam kejutan yang timbul dari permukaan jalan ke carcass

• Bead berfungsi untuk mencegah robeknya ban dari rim oleh oleh karena berbagai gaya yang bekerja

 

C. Karakteristik Ban Bias dan Radial
 1. Ban Bias
Kenyamanan cukup baik
Umur dan kemampuan lebih rendah

2. Ban Radial
Umur pemakaian lebih lama
Peningkatan panas kecil
Stabilitas pengendalian baik
Daya pengereman lebih baik
Rolling resistance (hambatan gesekan) kecil
Kenyamanan kurang dan pengemudian terasa lebih berat

3. Ban Tubeless
Jika ban tertusuk paku atau benda tajam lainnya, ban tidak menjadi kempes secara sekaligus, karena lapisan dalamnya menghasilkan efek merapatkan sendiri. Sehingga pengemudi tidak kehilangan kontrol kendaraan
Transfer radiasi panas akan lebih baik, karena udara dalam ban berhubungan langsung dengan pelek

4. Tipe Tapak Ban

• Rib > Jalan rata, kecepatan tinggi> berbagai jenis mobil, Tahanan putar (rolling resistance) lebih kecil, Kendaraan mudah dikendalikan, Suara yang ditimbulkan kecil, Tenaga tariknya kurang baik

• Lug, Jalan tidak rata, dan lunak truk dan industri, Tenaga tarik baik, Rolling resistance cukup tinggi, Tread lebih mudah aus tidak merata, Suara lebih besar
  

• Rib and lug; Jalan rata maupun tidak rata> sedan, truk kecil bus, Kendaraan lebih stabil, Kemampuan pengendaraan dan pengereman lebih baik
  

• Block; Jalan berlumpur dan bersalju, Kemampuan pengendaraan dan pengereman lebih baik, Mengurangi slip pada jalan berlumpur/ bersalju, Lebih cepat aus, Rolling resistance lebih besar.
  

D. PELEK

1. Baja Press
Biaya pembuatan lebih murah
Lebih tahan lama
Lebih mudah dalam pemasangan dan pelepasannya
Kualitasnya lebih merata

2. Logam campuran (alloy steel)
Biasanya campuran dari alumunium atau magnesium
Memiliki bentuk/ tampilan yang lebih menarik

3. Tipe Penampang Rim
Divide type rim (DT) >mobil kecil, mesin pertanian, dan kendaraan industri (forklift dll)
Drop center rim (DC) > mobil sedan dan truk kecil
Wide drop center rim (WDC) > mobil sedan dan truk kecil
Semi drop center rim (SDC) > truk kecil
Flat base rim (FB) > truk dan bus
Interim rim (I) > truk dan bus